Новости по теме: "история волгограда"
Он соединяет два исторических района Волгограда. В его имени есть название города, расположенное на Волге, которое ему досталось по наследству. Мы привыкли его называть «мост», хотя фактически это давно уже «путепровод». И можно быть точно уверенным: каждый житель города и многочисленные гости Волгограда неоднократно пересекали его с юга на север и с севера на юг. Что же это? Это Астраханский мост — уникальное сооружение в центре города-героя с богатой историей.
Строительство Астраханского моста завершилось в конце декабря 1913 года, 107 лет назад. Тогда же он был принят к эксплуатации городской управой строителей. Правда, это был не первый мост над бурными водами тогда полноводной Царицы. Деревянный был построен в 1868 году. Мост имел шесть опор и семь пролетов. В 1911 году на месте деревянного начинается строительство железобетонного моста. Необходимость строительства была вызвана запуском первой трамвайной линии. Он стал первым железобетонным сооружением в нашем городе с двумя опорами, украшенный белыми башенками. Мост простоял до конца лета 1942 года и был уничтожен во время варварских бомбардировок города.
После окончания Сталинградской битвы мост восстановили на том же месте, но уже как временный. Уже в послевоенные годы понимали: нужно строить новый путепрововод, который стал бы важной частью основной артерии города — будущего проспекта имени Ленина. Работы начались в 1958 году. В эксплуатацию он был сдан в 1964 году и функционирует до сих пор. Мы привыкли этот мост над поймой Царицы называть Астраханским. Но причем здесь Астрахань? Понять это можно, погрузившись в историю.
Западная стена Царицынской крепости шла вдоль реки Царицы. На территории бывшей крепости сохранились направления ее улиц. Одна из них ныне называется Советской. Современное название появилось в 1923 году, а до этого она именовалась Астраханской, так как выходила к Астраханскому бастиону. Так как старые мосты через Царицу всегда называли Астраханскими, то и новый мост горожане стали также именовать: Астраханский мост.
Далеко не все знают, что скульптура «Мир» на куполе волгоградского планетария – творение Веры Мухиной.
Купол волгоградского планетария венчает скульптура «Мир». Волгоградцы так привыкли к ней, что воспринимают ее как своеобразную деталь пейзажа, и далеко не все знают, что автором «Мира» является известнейший скульптор Советского Союза Вера Мухина.
Самой известной ее работой стал 24-метровый монумент «Рабочий и колхозница», который был показан в Париже на всемирной выставке 1937 года, а после этого обрел свое постоянное место в Москве на ВДНХ. Мухиной принадлежат такие выдающиеся работы, как памятник П. И. Чайковскому у здания Московской консерватории, памятник Максиму Горькому в Нижнем Новгороде и много других работ, стоящих в разных городах страны.
Интересный факт из жизни Веры Мухиной – она придумала граненый стакан, выпускавшийся в СССР в огромных количествах.
Сегодня, 30 ноября, волгоградцы отмечают знаменательную дату. Пятьдесят лет назад на трамвайных линиях города-героя появились вагоны чехословацкого производства «Татра T3».
На тот момент трамваи компании «ЧКД-Прага» считались одними из самых комфортабельных в мире. Кстати, они до сих пор исправно трудятся не только в Волгограде и Москве, но и в нескольких городах бывшего Советского Союза. В Европе, в той же Чехии и Словакии, эти железные «глазастые старички» также продолжают исправно служить горожанам.
Первые вагоны марки «Татра Т3SU» (то есть специальная модификация для Советского Союза), поставляемые в СССР, были двухдверными. Именно они вышли в свой первый рейс на маршрут № 10 в далеком ноябре 1968 года. Примечательно, что один из тех первых волгоградских трамваев недавно участвовал в съемках нового фильма Валерия Тодоровского.
